Všetko sa začína pri výbere lode a jej dodavateľa
Ste vždy povinný uhradiť z depozitu škody, ktoré nastali počas chartru na lodi? Kedy je depozit skippera neoprávnene zadržaný? Zásadnou otázkou je, či škoda na lodi nastala vašim zavinením, zavinením cudzieho plavidla, alebo z dôvodu zanedbanej údržby, či konštrukčnou vadou. Z vášho depozitu si chartrová spoločnosť môže uplatniť náhradu škody, len v prípade, že ste škodu zavinili vy ako skipper alebo vaša posádka.
Čartrové spoločnosti však nie zriedka považujú skippera principiálne zodpovedného za všetky škody vzniknuté na lodi v priebehu charteru. Škody spôsobené cudzím plavidlom sú kryté z poistenia plavidla, ktoré incident zavinilo, z jeho poistenia zodpovednosti (preto je potrebný zápis z kapitanátu).
Za škody zapríčinené nedostatočnou údržbou či výrobnou chybou sú zodpovedné chartrové spoločnosti. Je to súčasťou rizika poskytovateľa chartru vyplývajúceho z prevádzky chartru. Samotný skipper (a jeho posádka) je zodpovedný za škodu, ktorá vznikla na chartrovej lodi výlučne jeho zavinením. Tak isto, skipper nie je zodpovedný za škodu spôsobenú prírodnými silami ako napríklad poškodenie elektroniky po zásahu bleskom. Tieto informácie by mal mať každý skipper pri preberaní lode. Aká je skutočnosť? Mnoho charterových spoločností má v tomto prípade iný pohľad na vec. Predpokladajú, že plavidlo musí byť vrátené v rovnakom stave v akom ho klient prebral a viac menej jasne to stanovujú aj podmienky v zmluve. Avšak nie je to celkom tak.
Niet nad dobré poistenie
Rakúska poisťovacia spoločnosť YACHT-POOL nedávno publikovala prípad, keď sa rakúsky klient súdil s talianskym poskytovateľom chartru kvôli sťažňu, ktorý sa uvoľnil po tom ako sa genoa zachytila o radar namontovaný na sťažni. Pri páde sťažňa na palubu našťastie nedošlo k újme na zdraví žiadneho člena posádky. Chartrová spoločnosť však odmietla vrátiť depozit. Klient sa za asistencie poisťovne, ktorá mu poistila depozit obrátil na súd. Vo finálnom verdikte súd informoval dotyčnú spoločnosť, že klauzula v charterovej dohode dodavateľa, ktorá stanovuje, že loď musí byť vrátená v rovnakom stave v akom bola odovzdaná, jasne znevýhodňuje klienta. Ten sa zaväzuje byť zodpovedným za niečo, čo presahuje jeho kompetencie. Takáto klauzula vo všeobecných podmienkach charterových spoločností – poskytovateľa chartru je neplatná.
Podobný prípad sa stal nášmu klientovi pri chartri v Grécku. V nepriaznivom počasí, vo vlnách a silnom vetre mu vypovedal motor. Vďaka jeho výnimočným dlhoročným skúsenostiam sa mu podarilo pristať bezpečne v najbližšom prístave. Privolaný technik skonštatoval prienik morskej vody do motora. Chartrová spoločnosť odmietla znášať zodpovednosť za závadu a klientom neposkytla náhradné plavidlo a zadržala kauciu. Poisťovňa, v ktorej si klient poistil depozit (YP) si vyžiadala stanovisko odborníka, ktorý potvrdil, že závada nemohla vzniknúť v dôsledku konania skippera. Poisťovňa uhradila skipperovi náhradu škody a so spoločnosťou sa súdi.
Aké je riešenie?
Pri výbere lodí pre vás dbáme na reputáciu chartrovej spoločnosti, využívame naše viac ako 30 ročné skúsenosti v chartri a takmer 20 ročné skúsenosti v poisťovaní chartru. Kvalitné charter spoločnosti nemajú vždy najnižšiu cenu za prenájom, lebo kvalitná údržba a servis niečo stojí. Finálny výber by mal zohľadniť aj tento fakt. Pri výbere jachty odporúčame klientovi jachty, ktorých dodavatelia sú naši overení partneri a údžba ich lodí je kvalitná. Veľká časť týchto spoločností má známku finančnej spoľahlivosti “Check and trusted by YACHT-POOL” a používa medzinárodne štandardizované charter podmienky – Fairtrag, ktoré neobsahujú toxické klauzle. Situácie, pri ktorých došlo k závažnému poškodeniu lode riešime v mene klienta priamo s dodavateľom a našou partnerskou poisťovacou spoločnosťou Yacht-Pool (pokiaľ je klient poistený).
Klientom odporúčame dôsledný check in a každopádne aj dobré poistenie chartru.
